भगवान श्रीकृष्ण की पावन जन्मस्थली मथुरा और धर्मनगरी वृंदावन के शहरी बुनियादी ढांचे को विश्वस्तरीय स्वरूप देने के लिए उत्तर प्रदेश सरकार की महत्वाकांक्षी मुख्यमंत्री ग्रीन रोड इंफ्रास्ट्रक्चर डेवलपमेंट (सीएम ग्रिड) योजना के तीसरे चरण के कार्यों ने धरातल पर रफ्तार पकड़ ली है। दीपोत्सव पर्व के दौरान लाखों श्रद्धालुओं, पर्यटकों और स्थानीय नागरिकों के निर्बाध आवागमन को सुनिश्चित करने के लिए नगर निगम प्रशासन ने निर्माण कार्यों पर अस्थायी रोक लगा दी थी। अब महापर्व के सकुशल संपन्न होने के उपरांत कार्यदायी संस्थाओं ने पूरी क्षमता के साथ निर्माण कार्य पुनः प्रारंभ कर दिया है। करीब 130 करोड़ रुपये की लागत से स्वीकृत इन पांच प्रमुख मार्गों के कायाकल्प का कार्य आगामी 15 माह की तय समय सीमा के भीतर गुणवत्ता मानकों के साथ पूर्ण किया जाएगा। निर्माण स्थलों पर ठेकेदारों द्वारा गिट्टी, सीमेंट, पेवर ब्लॉक्स और अन्य सामग्री का पर्याप्त भंडारण कर लिया गया है तथा कार्य की गति बढ़ाने के लिए श्रमिकों और तकनीकी इंजीनियरों की संख्या में भी बड़ा इजाफा किया गया है।

उत्तर प्रदेश नगर विकास विभाग ने वित्तीय वर्ष 2024-25 के दौरान शहरी क्षेत्रों की यातायात व्यवस्था को जाममुक्त, सुगम और आधुनिक बनाने के उद्देश्य से नगर निगम मथुरा-वृंदावन के वार्षिक बजट में सीएम ग्रिड योजना को शामिल किया था। योजना के प्रथम चरण में अंतरराष्ट्रीय पहचान वाले धार्मिक केंद्र श्रीकृष्ण जन्मभूमि परिसर के चारों ओर की संपर्क सड़कों का समेकित विकास मॉडल के रूप में कराया गया। शुरुआत में इस नई और तकनीकी रूप से उन्नत योजना के प्रावधानों, यूटिलिटी शिफ्टिंग और भूमिगत डक्टिंग की जटिलताओं को समझने में निर्माण एजेंसियों और नगर निगम के अधिकारियों को तकनीकी चुनौतियों का सामना करना पड़ा था। इसके चलते प्रथम चरण का कार्य निर्धारित समय पर पूर्ण नहीं हो सका और समय सीमा बढ़ानी पड़ी थी, जो अब लगभग अपने अंतिम चरण में पहुंच चुका है। प्रथम चरण के अनुभवों से सीख लेते हुए द्वितीय चरण के कार्यों को सुव्यवस्थित किया गया और अब तीसरे चरण के तहत शहर के हृदय स्थल और पर्यटक मार्गों को समेकित विकास के जरिए पूरी तरह ट्रांसफॉर्म करने की तैयारी पूरी हो चुकी है।

तीसरे चरण में शामिल मथुरा और वृंदावन के पांच प्रमुख मार्ग, जानिए कहां-कहां दौड़ेगा विकास का पहिया

नगर निगम प्रशासन द्वारा स्वीकृत तीसरे चरण के डीपीआर (डिटेल प्रोजेक्ट रिपोर्ट) के अनुसार मथुरा और वृंदावन क्षेत्र के पांच अति व्यस्त और रणनीतिक मार्गों का चयन समेकित विकास के लिए किया गया है। इनमें पहला प्रमुख मार्ग मथुरा शहर के डैंपियर नगर मछली फाटक से प्रारंभ होकर ऐतिहासिक राजकीय संग्रहालय तक जाएगा। दूसरा महत्वपूर्ण मार्ग भरतपुर गेट से एसबीआई तिराहा होते हुए सीधे मथुरा जंक्शन रेलवे अंडरपास तक विकसित किया जा रहा है, जिससे जंक्शन की ओर आने-जाने वाले हजारों दैनिक यात्रियों को जाम से स्थायी निजात मिलेगी। तीसरा मार्ग मसानी चौराहे से गोकुल रेस्टोरेंट मार्ग तक है, जो शहर के उत्तरी हिस्से को मुख्य बाईपास से जोड़ता है।

वहीं दूसरी ओर तीर्थनगरी वृंदावन के दो सर्वाधिक व्यस्त पर्यटक कॉरिडोर को भी इस चरण में शामिल कर धार्मिक पर्यटन को नया आयाम दिया जा रहा है। इनमें चौथा मार्ग छटीकरा से प्रारंभ होकर रुक्मणि विहार गोलचक्कर होते हुए तेहरा मोड़ तक विकसित होगा। पांचवां मार्ग तेहरा मोड़ से लेकर छटीकरा-वृंदावन मुख्य मार्ग तक विस्तारित है। नगर निगम मथुरा-वृंदावन द्वारा संबंधित निर्माण फर्मों को विधिवत वर्क आर्डर (कार्यादेश) पहले ही जारी कर दिए गए थे। चूंकि दीवाली और गोवर्धन पूजा के अवसर पर देश-विदेश से लाखों श्रद्धालु दर्शन के लिए ब्रज क्षेत्र में आते हैं, इसलिए नागरिक असुविधा को शून्य रखने के लिए 5 नवंबर से खुदाई और निर्माण कार्य रुकवा दिए गए थे और खुदे हुए हिस्सों को समतल करा दिया गया था। अब त्योहार बीतते ही निर्माण कार्यों ने जोर पकड़ लिया है।

डैंपियर नगर में फुटपाथ निर्माण का कार्य शुरू, अहिल्याबाई होल्कर पार्क के पास बना सेंट्रल मैटेरियल बैंक

तीसरे चरण के जमीनी क्रियान्वयन के तहत डैंपियर नगर क्षेत्र में फुटपाथ और ड्रेनेज लाइन तैयार करने के लिए भारी मात्रा में मोटी गिट्टी और कंक्रीट डालने का कार्य तेजी से शुरू कर दिया गया है। आगामी एक-दो दिनों के भीतर भारी मशीनरी जैसे रोड रोलर, डामर पेवर और कंक्रीट मिक्सर पूरी क्षमता के साथ सड़कों पर कार्य करते दिखाई देंगे। निर्माण एजेंसी ने अहिल्याबाई होल्कर पार्क के निकट एक विशाल मैटेरियल बैंक और अस्थायी बेस कैंप स्थापित किया है, जहां उच्च गुणवत्ता की निर्माण सामग्री का विशाल स्टॉक रखा गया है ताकि कार्य के दौरान आपूर्ति में कोई व्यवधान न आए।

नगर आयुक्त ओजस्वी राज ने बताया कि सीएम ग्रिड के सभी पांचों कार्यों की लगातार तकनीकी और भौतिक निगरानी की जाएगी। उन्होंने स्पष्ट किया कि निर्माण के दौरान गुणवत्ता से कोई समझौता बर्दाश्त नहीं किया जाएगा और सामग्री की लैब टेस्टिंग नियमित रूप से होगी। नगर आयुक्त के अनुसार कार्यदायी एजेंसी को स्पष्ट निर्देश दिए गए हैं कि 15 महीने की मियाद में हर हाल में सभी पांचों सड़कों को शत-प्रतिशत पूर्ण कर जनता को समर्पित करना होगा। इसके लिए अलग-अलग सेक्शन में समानांतर रूप से कार्य कराया जाएगा ताकि नागरिकों को लंबे समय तक डायवर्जन या यातायात अवरोध का सामना न करना पड़े।

सीएम ग्रिड योजना की तकनीकी विशेषताएं: केवल 10 मीटर चौड़ी सड़कों पर ही लागू होगा यह विशेष मॉडल

सीएम ग्रिड योजना सामान्य सड़क डामरीकरण या पैचवर्क से बिल्कुल अलग और एक उच्च स्तरीय तकनीकी अवधारणा है। शासन के तय दिशा-निर्देशों के अनुसार इस योजना के अंतर्गत केवल उन्हीं शहरी मार्गों को चयनित किया जाता है जिनकी कुल चौड़ाई न्यूनतम 10 मीटर या उससे अधिक हो। इसका उद्देश्य सड़कों को केवल चलने लायक बनाना नहीं, बल्कि उन्हें एक सुनियोजित 'स्मार्ट कॉरिडोर' में तब्दील करना है। योजना के प्रावधानों के तहत इन सभी सड़कों को उच्च भार क्षमता वाली सीमेंट कंक्रीट (सीसी) सड़क के रूप में निर्मित किया जाएगा, जिसकी आयु पारंपरिक डामर सड़कों की तुलना में कहीं अधिक होगी और जलभराव के दौरान भी इनके टूटने का खतरा नगण्य रहेगा।

इस समेकित विकास योजना का सबसे बड़ा लाभ यह होगा कि सड़कों के किनारे आधुनिक, अवरोधमुक्त और दिव्यांगजन-अनुकूल फुटपाथ बनाए जाएंगे ताकि पैदल चलने वाले तीर्थयात्रियों और स्थानीय लोगों को वाहनों के बीच सड़क पर न चलना पड़े। इसके अलावा सड़कों के ऊपर लटकते बिजली के नंगे तारों, इंटरनेट ऑप्टिकल फाइबर और अन्य केबल्स के मकड़जाल को पूरी तरह समाप्त करने के लिए सड़क के दोनों किनारों पर भूमिगत यूटिलिटी डक्ट तैयार किए जाएंगे। इसके माध्यम से सभी प्रकार की लाइनें जमीन के नीचे शिफ्ट हो जाएंगी, जिससे न केवल शहर का दृश्य सुंदर दिखेगा बल्कि आए दिन होने वाले शॉर्ट सर्किट और लाइन फॉल्ट की समस्या से भी मुक्ति मिलेगी। मार्ग के दोनों तरफ और फुटपाथों पर हेरिटेज लुक वाली आकर्षक और ऊर्जा-कुशल एलईडी स्ट्रीट लाइटें स्थापित की जाएंगी। यह आधुनिक लाइटिंग व्यवस्था रात के समय ब्रज के सांस्कृतिक और धार्मिक वैभव को दर्शाएगी और श्रद्धालुओं को सुरक्षित व भव्य वातावरण का अहसास कराएगी।